PART Ⅰ 개념 및 전략
Chapter 01 물류와 SCM의 개념
1. 물류와 로지스틱스 _5
2. 물류개념의 발전 _6
3. 공급사슬관리(SCM의 개념 _9
4. 물류활동 _14
Chapter 02 물류, 기업 경쟁우위의 원천
1. 물류와 경쟁우위 _23
2. 고객지향 공급사슬, 경쟁우위의 새로운 원천 _26
3. 경영상 물류관심 고조 이유 _29
Chapter 03 공급사슬관리
1. 공급사슬관리 _39
2. 공급사슬과 공급사슬관리 _41
3. 공급사슬관리와 로지스틱스 _43
4. 공급사슬관리의 효과 _46
5. 공급사슬관리의 장벽 _49
6. 정보공유 _51
7. 공급사슬에서의 역할분담 재구축 _54
Chapter 04 고객서비스
1. 물류시스템에서의 고객서비스 _57
2. 고객서비스의 의미 _58
3. 고객서비스의 특성 _61
4. 고객서비스의 목표 설정 _64
5. 고객서비스 향상의 장애요인 _67
6. 시장별 고객서비스 개발 _68
Chapter 05 통합물류
1. 총비용분석 _73
2. 물류활동 간의 통합 _75
3. 기업활동과의 통합 _86
4. 공급사슬 내 통합 _95
Chapter 06 물류와 SCM 전략
1. 기업 전략계획 _99
2. 전략계획 수립 기법 _100
3. 물류 전략계획 _102
4. 공급사슬 전략 _105
5. 물류에 영향을 미칠 향후 이슈 _114
PART Ⅱ 공급사슬 및 물류관리
Chapter 07 물류의 구성요소 및 네트워크
1. 운송 활동 _119
2. 보관 활동 _121
3. 포장 활동 _123
4. 하역 활동 _125
5. 유통가공 활동 _126
6. 물류정보 활동 _129
7. 물류네트워크 _130
Chapter 08 재고관리
1. 재고관리의 의미 _135
2. 재고와 고객서비스 _137
3. 재고의 유형 및 기능 _140
4. 적정재고와 재고비용 _141
5. 재고모델 _143
6.
제4판
3판이 출간된 이후, 세계 경제는 예상치 못한 코로나 팬데믹으로 인해 커다란 변화를 겪었다. 코로나 팬데믹은 글로벌 경제와 사회 시스템 전반에 걸쳐 전에 없던 수준의 혼란과 재편을 불러일으켰으며, 지난 몇 년간 일어난 변화는 경제 및 사회 시스템을 코로나 이전과 이후로 나눠서 바라봐야 할 정도의 큰 변화로 연결되었다.
특히, 글로벌 물류 시스템은 코로나 팬데믹 기간을 거치며 큰 위기에 직면하기도 했고, 그 결과로 과거보다 더 효율적인 시스템으로 변화하는 계기가 마련되기도 하였다. 2020년 코로나 팬데믹 초기에는 전혀 예상하지 못했지만, 컨테이너 수요와 공급의 불일치가 심화되면서 컨테이너 운임이 폭등하고 국내 제조 기업들은 상품을 수출하는 데 심각한 어려움을 겪었다. 컨테이너 선박의 부족은 수출 지연을 초래했고, 이에 따라 기업들은 상품을 미리 수출하려는 경쟁 속에서 수요 공급 간 미스매치가 더욱 커지는 난관에 부딪히게 되었다. 공급망에서 늘 경계하던 채찍현상(Bullwhip Effect이 발생하며 공급 부족이 수요 증가로 연결되고 다시 공급 부족이 심화되는 악순환이 나타난 것이다. 이러한 혼란은 글로벌 공급망 전반에 심대한 위기를 야기했으며, 물류와 공급망 관리(SCM의 중요성이 그 어느 때보다도 부각되는 계기가 되었다.
그 결과 코로나 팬데믹은 단순히 일시적인 혼란을 넘어, 글로벌 물류 및 SCM의 근본적인 패러다임을 변화시키는 촉매제가 되었다. 오프라인 활동이 중단되며 온라인을 통한 상품 구매가 일반화되고, 전자상거래 및 관련 물류 기업에 대한 투자가 확대되며 산업이 크게 성장하는 계기가 마련된 것이다. 전자상거래의 활성화와 함께 글로벌 물류 네트워크는 이전보다 더욱 정교해지고 복잡해졌으며, 이는 소비자들에게 더 빠르고 저렴한 상품 제공을 가능하는 방향으로 변화하기 시작했다. 미국의 Amazon, 중국의 JD.com 및 Alibaba 그룹, 대한민국의 Coupang과 같은 글로벌 전자상거래 플랫폼들이 자사의 효율적인 물류 시스템
